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国资委公布2017年一季度中央企业经济运行情况

2019-09-19 06:25 来源:互动百科

  国资委公布2017年一季度中央企业经济运行情况

  4、非首次报考考生新生成的档案号与2012年之前年份报考时不一致怎么办?系统新生成的档案号通过原系统档案号升级得到,因此非首次报考考生档案号和2012年之前的档案号不同是正常情况。3、对勘察设计各专业和注册建筑师有关科目采用答题卡作答后对合格人员进行复评的科目,只受理进入复评人员的复查申请。

突出“高精尖缺”在评价政策上创新突破研究制定高层次、急需紧缺人才高级职称考核认定办法,取得重大基础研究和前沿技术突破、解决重大工程技术难题、在经济社会各项事业中作出重大贡献的专业技术人才,可直接申报评审高级职称。4月,在政协第三届全国委员会第三次会议上致闭幕词,着重讲我国国内人民民主统一战线的新发展,提出“要团结一切可以团结的力量,动员更多可以动员的因素,来参加社会主义建设,扩大我们的民主生活”。

  30日,周恩来指出“不能听任帝国主义者对自己的邻人肆行侵略而置之不理”。8至9月间,主持制定对国民经济“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,这个方针在翌年1月中共八届九中全会上通过。

  1961年  1月,率友好代表团访问缅甸。高层次急需紧缺人才申报认定高级职称,可不受单位岗位结构比例限制。

”产学合作协同育人项目专家组组长、哈尔滨工业大学副校长徐晓飞教授谈道,“对业界来说,培养T型人才,培养德才兼备、具有可持续竞争力的高素质创新型卓越工程人才,需要产学合作,协同育人,仅仅靠高校的力量是不够的。

    为什么呢?  这名政务委员揭示了谜底:“不是政务会议上的什么事情我都有兴趣,也不是这个人那个人的讲话我都喜欢听,而是有一点深深地吸引了我,那就是在每次政务会议上,周总理总有一篇讲话,教益很深,对我就像是上了一次大课,所以我舍不得不来。

  研讨会由中央党史和文献研究院第二编研部、江苏省委宣传部、江苏省委党史工作办公室、淮安市委共同主办。一、要按照社会化大生产和社会主义市场经济的要求建立企业劳动工资社会保险制度。

  王莉梅和葛逊在思想上产生共鸣,共同感受到,周总理精神和人格魅力几十年如一日影响着故乡人,他的光辉体现在每一个细节之中。

  随后,在《您是这样的人——我心中的周恩来总理》读者签名会上,周尔均、邓在军等为读者签名。1923年  2月,旅欧中国少年共产党加入中国社会主义青年团,成为其“旅欧之部”,任书记。

  被裁减的人员,可依据企业开具的名单和有关证明到当地劳动部门登记,享受失业保险待遇;各地劳动部门应认真接收被裁减人员,并运用现有失业保险基金保障其基本生活,提供职业介绍、转业训练、生产自救等再就业服务。

  对引进的海外高层次人才和急需紧缺人才,放宽资历、年限等条件限制,根据业绩成果直接申报相应层级职称。

  12月,西安事变发生后,任中共代表到西安和张学良、杨虎城一起迫使蒋介石同意停止内战、一致抗日。这些政策多项为内地率先提出。

  

  国资委公布2017年一季度中央企业经济运行情况

 
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央广网

康元丽:C919有三大技术亮点

2019-09-19 16:43:00来源:新华网

  新华网北京5月5日电(李海韵)百年飞天梦,十年磨一剑,距离梦想成真的一刻真正开始了倒计时。

  中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

  国产大型客机C919将于5月5日首飞国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外(4月20日摄)。新华社记者 丁汀 摄

  从2007年国家对大飞机项目立项到2008年C919名称发布,从设计图纸到2015年底的总装下线,这架飞机从无到有,承载了亿万国人对中国航空事业的期待。

  如今,“如果”,就将成为现实。

  为保证国产大飞机C919获得国际市场的认可,“九妹”采用了大量的新技术,以保证C919飞机的综合性能处于国际领先水平,在同波音737 MAX和空客A320neo竞争时,不至于处于下风。对此,新华网记者专访了北研中心多电综合设计专业能力副总师、多电综合研究部技术负责人康元丽。康元丽介绍,国产大飞机C919主要有三大技术亮点。

  首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平

  C919的机翼设计采用了超临界机翼。与传统机翼相比,超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。

  与此同时,如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼,超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量,增大结构空间及燃油容积。

  先进材料首次在国产民机大规模应用

  在新材料方面,C919采用铝锂合金、复合材料等先进材料实现飞机减重、增加使用寿命的目标。C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%,先进复合材料用量达到12%。

  中国商飞还开展了复合材料结构总体优化设计、主承力结构强度分析及试验、主承力结构适航验证技术、复合材料大尺寸和大厚度零件设计技术、铝锂合金焊接整体壁板结构的耐久性/损伤容限分析与评估方法研究、铝锂合金的相关参数试验、机翼梁肋典型结构件的试验验证和分析评估等关键技术攻关。

  C919装配先进的机载系统和发动机

  C919采用了先进的机载系统和发动机,比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等,全新的LEAP-1C高涵道比发动机采用了一体化推进系统设计方式,经济性能更好。

编辑: 王丹蕾
关键词: 航电系统;电传飞控;大飞机;大尺寸;超临界机翼
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